ພາບລວມຂອງກອງປະຊຸມ
ໂຮງງານຜະລິດແຖບລົດເມ CYMBER ກວມເອົາເນື້ອທີ່ປະມານ 1,000 ຕາແມັດ ແລະ ຊ່ຽວຊານໃນການປຸງແຕ່ງແຖບລົດເມທອງແດງ ແລະ ອາລູມິນຽມທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ ສໍາລັບຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນສະຫຼັບຂະໜາດກາງຫາໃຫຍ່, ສູນຂໍ້ມູນ ແລະ ໂຄງການພະລັງງານອຸດສາຫະກໍາ. ໂຮງງານດັ່ງກ່າວດໍາເນີນງານລະບົບຕ່ອງໂສ້ການຜະລິດພາຍໃນທີ່ສົມບູນ - ຕັ້ງແຕ່ການກະກຽມວັດຖຸດິບຈົນເຖິງການຫຸ້ມຫໍ່ສຸດທ້າຍ - ສະໜັບສະໜູນໂດຍຊຸດ CNC ແລະ ອຸປະກອນສະເພາະຢ່າງຄົບຖ້ວນ ເພື່ອຮັບປະກັນເວລານໍາສົ່ງສັ້ນ, ຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງມິຕິສູງ, ແລະ ຄຸນນະພາບພື້ນຜິວທີ່ສອດຄ່ອງສໍາລັບການສັ່ງຊື້ປະລິມານສູງ.
ຂະບວນການລະອຽດ
1. ສາງວັດຖຸດິບ ແລະ ພື້ນທີ່ເປົ່າເລເຊີສາງເກັບມ້ຽນວັດຖຸດິບສະເພາະແຫ່ງໜຶ່ງມີບາສແຖບທອງແດງ T2 ແລະອາລູມິນຽມ 6063 ທີ່ມີຄວາມກວ້າງ 30–300 ມມ ແລະ ໜາ 3–20 ມມ. ວັດສະດຸທີ່ເຂົ້າມາທັງໝົດຈະຖືກບັນທຶກໄວ້ດ້ວຍການຕິດຕາມແບບກຸ່ມເຕັມຮູບແບບ. ການແກະສະຫຼັກແມ່ນເຮັດໃນລະບົບຕັດເລເຊີເສັ້ນໄຍພະລັງງານສູງທີ່ມີໂຕະໂຫຼດອັດຕະໂນມັດ, ເຊິ່ງບັນລຸຄວາມທົນທານໃນການຕັດໄດ້ ±0.1 ມມ. ຂະບວນການເລເຊີຜະລິດຂອບທີ່ບໍ່ມີຄວາມກົດດັນໂດຍບໍ່ມີຊັ້ນອອກໄຊທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກຄວາມຮ້ອນ, ເຊິ່ງຊ່ວຍກຳຈັດຄວາມສ່ຽງຂອງການແຕກໃນລະຫວ່າງການງໍຕໍ່ມາ - ເຊິ່ງເປັນຄວາມສາມາດທີ່ເຮັດໃຫ້ສະຖານທີ່ແຕກຕ່າງຈາກວິທີການຕັດກົນຈັກແບບດັ້ງເດີມ.
2. ພື້ນທີ່ເຈາະ ແລະ ເຈາະດ້ວຍເຄື່ອງ CNCສູນເຈາະ ແລະ ຕັກ CNC ຄວາມໄວສູງສອງແຫ່ງ (ແກນໝຸນ 24,000 rpm, ເຄື່ອງປ່ຽນເຄື່ອງມືອັດຕະໂນມັດ) ສາມາດເຈາະ, ເຈາະຖອຍຫຼັງ, ເຈາະຮ່ອງ, ແລະ ເຈາະເກຍໄດ້ຢ່າງຄົບຖ້ວນໃນການຕັ້ງຄ່າດຽວ. ຄວາມແມ່ນຍຳຂອງຕຳແໜ່ງຖືກຮັກສາໄວ້ພາຍໃນ ±0.05 ມມ, ສອດຄ່ອງກັບຂໍ້ກຳນົດທີ່ເຂັ້ມງວດຂອງລະບົບສະວິດເກຍ KYN, MNS, ແລະ GCS. ສະວ່ານແບບຕັ້ງໂຕະຖືກຮັກສາໄວ້ສຳລັບການນຳໃຊ້ປະລິມານຕ່ຳ ຫຼື ຮູພິເສດ.
3. ພື້ນທີ່ເຈາະ ແລະ ຮອຍບາດເຄື່ອງກົດປ້ອມໄຮໂດຼລິກ CNC ຫຼາຍອັນ (300–500 kN) ພ້ອມດ້ວຍຫ້ອງສະໝຸດເຄື່ອງມືທີ່ກວ້າງຂວາງ ເຮັດໃຫ້ໄດ້ມຸມ ແລະ ຮອຍບิ่นທີ່ສະອາດ ແລະ ເປັນເອກະພາບ ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຄວາມສອດຄ່ອງລະຫວ່າງຊຸດທີ່ດີກວ່າເມື່ອທຽບກັບວິທີການຜະລິດດ້ວຍມື.
4. ພື້ນທີ່ໂຄ້ງ CNCເບກກົດໄຮໂດຼລິກ CNC ສີ່ອັນ (160–300 T, ຄວາມຍາວງໍສູງສຸດ 4 ແມັດ) ມີຕຳແໜ່ງ back-gauge ອັດຕະໂນມັດ ແລະ ບັນລຸຄວາມທົນທານຂອງມຸມ ±0.5°. ສຳລັບແຖບລົດເມໜາ (≥12 ມມ), ການງໍແບບແບ່ງສ່ວນປະສົມປະສານກັບຄວາມຮ້ອນແບບອິນດັກຊັນທ້ອງຖິ່ນຮັບປະກັນຜົນໄດ້ຮັບທີ່ບໍ່ມີຮອຍຫຍັບ ແລະ ບໍ່ມີຮອຍແຕກ.
5. ພື້ນທີ່ສຳເລັດຮູບພື້ນຜິວ
1. ສະຖານີຂັດສາຍແອວກວ້າງກຳຈັດເຂດທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກຄວາມຮ້ອນ ແລະ ອົກໄຊດ໌ໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວ.
2. ເຄື່ອງກຳຈັດຄຣີມໂລຫະປະສົມແມ່ເຫຼັກ + ແປງຜະລິດລັດສະໝີຂອບທີ່ສະໝໍ່າສະເໝີຂອງ R0.2–R0.5 ມມ ໃນທຸກຂອບ.
3. ສະຖານີຂັດດ້ວຍມືບັນລຸຄວາມຫຍາບຂອງພື້ນຜິວ Ra ≤ 1.6 μm ເມື່ອຕ້ອງການສຳລັບການຊຸບເຫຼັກ ຫຼື ເງິນໃນພາຍຫຼັງ.
6. ການທຳຄວາມສະອາດກ່ອນການຊຸບ ແລະ ການກວດກາຄຸນນະພາບແຖບລົດເມແຕ່ລະອັນຈະຜ່ານສາຍການທຳຄວາມສະອາດດ້ວຍຄື້ນສຽງຄວາມຖີ່ສູງ ຕາມດ້ວຍການລ້າງດ້ວຍນ້ຳ DI ແລະ ການອົບແຫ້ງດ້ວຍລົມຮ້ອນເພື່ອຮັບປະກັນການຍຶດຕິດຂອງການຊຸບໂລຫະສູງສຸດ. ອຸປະກອນກວດກາທີ່ສົມບູນແບບ - ລວມທັງເຄື່ອງວັດແທກພິກັດ, ເຄື່ອງສະແດງແສງ, ແລະ ເຄື່ອງທົດສອບຄວາມໜາຂອງການເຄືອບ - ຮັບປະກັນອັດຕາການເກັບຕົວຢ່າງຢ່າງໜ້ອຍ 10% ຕໍ່ຊຸດ.
7. ສາງສິນຄ້າສຳເລັດຮູບ ແລະ ການຫຸ້ມຫໍ່ແຖບລົດເມທີ່ສຳເລັດຮູບແລ້ວຈະຖືກເກັບຮັກສາໄວ້ຕາມໂຄງການໃນເຂດທີ່ກຳນົດໄວ້ຢ່າງຊັດເຈນ, ແຕ່ລະຊຸດຈະມີລະຫັດ QR ທີ່ເປັນເອກະລັກທີ່ເຊື່ອມໂຍງກັບແບບແຕ້ມ, ໃບຢັ້ງຢືນວັດສະດຸ, ແລະ ບົດລາຍງານການກວດກາ. ການຫຸ້ມຫໍ່ໃຊ້ບ່ອນວາງໄມ້ທີ່ອອກແບບມາເປັນພິເສດ, ສິ່ງກີດຂວາງຄວາມຊຸ່ມ, ແລະ ເຄື່ອງປ້ອງກັນມຸມທີ່ເໝາະສົມສຳລັບການຂົນສົ່ງທາງທະເລໄລຍະທາງໄກ ແລະ ການຈັດການເຄນຢູ່ໃນສະຖານທີ່.
ລາຍຊື່ອຸປະກອນຫຼັກ
● ລະບົບຕັດເລເຊີໄຟເບີທີ່ມີການໂຫຼດອັດຕະໂນມັດ (×2)
● ສູນເຈາະ/ແຕະ CNC ຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ (×2)
● ເຄື່ອງກົດປ້ອມໄຮໂດຼລິກ CNC (×3)
● ເບກກົດ CNC 160–300 T (×4)
● ການຂັດດ້ວຍສາຍແອວກວ້າງ + ເສັ້ນຂັດ (×2)
ດ້ວຍປັດຊະຍາການອອກແບບຂອງ "ສາງເກັບມ້ຽນທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍອີງໃສ່ການຜະລິດ, ການຜະລິດທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍອີງໃສ່ໂຄງການຕ່າງໆ", ສະຖານທີ່ CYMBER ສາມາດບັນລຸເວລານຳ 3-5 ມື້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງນັບຕັ້ງແຕ່ການປ່ອຍຄຳສັ່ງຊື້ຈົນເຖິງການຂົນສົ່ງ. ກອງປະຊຸມໄດ້ສ້າງການຮ່ວມມືໄລຍະຍາວກັບຜູ້ສະໜອງ Tier-1 ໃຫ້ແກ່ Schneider Electric, ABB, ແລະ Siemens. ບໍລິສັດອຸປະກອນສະຫຼັບໄຟຟ້າຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ EPC ຍິນດີຕ້ອນຮັບທີ່ຈະມາຢ້ຽມຢາມ ແລະ ປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບໂອກາດການຮ່ວມມື.
ເວລາໂພສ: ທັນວາ-10-2025